86 Comentários »

Milena Brito disse:
Não encontrei óleo Mobil para meu carro, vocês não trabalham com esta marca? Obrigada.
# 31 de May de 2011 às 6:28 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Milena. Ainda não incluímos a marca Mobil na tabela comparativa. Estará presente em breve devido à sua solicitação. Att. Equipe OPC
# 17 de June de 2011 às 11:40 pm

reginaldo junio disse:
ola nao encontrei o óleo ACDELCO par ao meu carro
# 22 de August de 2011 às 11:52 am

jose augusto (jafa) disse:
quais os óleos para motores das pajero full – diesel -3.2, sendo que
o manual só indica Castrol. Não podemos usar de outras marcas mais
em conta e com as mesmas especificações.
# 25 de August de 2011 às 2:31 pm

Equipe OPC (author) disse:
Ola reginaldo,
Realmente não colocamos ainda todas as marcas do mercado.
Obrigado pela sugestão, iremos incorporar os óleos da ACDELCO na nossa tabela também.
Equipe OPC
# 27 de August de 2011 às 11:31 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá José Augusto,
Entramos em contato com uma das concessionárias Mitsubishi e eles recomendaram olhar no “livrete de bordo” (e não no manual), as especificações do óleo constam nas últimas paginas. Além disso, debaixo do capô há uma etiqueta com essas informações também.
Quanto à marca, sim, você pode usar qualquer uma contanto que todas as especificações de óleo sejam atendidas.
atenciosamente
Equipe OPC
# 27 de August de 2011 às 11:54 am

Kléber Giazzon disse:
Boa Tarde
E o óleo Valvoline, um dos melhores do Brasil e do mundo. é o que eu uso.
Pq não figura na lista??
Obrigado
# 31 de August de 2011 às 3:16 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Kleber,
Agradecemos sua sugestão. Iremos incorporá-los, de mesma maneira que os da ACDelco sugerido anteriormente, assim que possível.
grato
Equipe OPC
# 5 de September de 2011 às 2:24 am

Ricardo Barbosa disse:
Olá, obrigado pelas dicas, são muito esclarecedoras e ótima opção de consulta para quem deseja/necessita qualquer tipo de manutenção no óleo do carro. São informações escassas na internet, e sempre temos que confiar no que os mecânicos nos dizem. É muito bom ter um site de auxílio nos assuntos nos quais somos leigos, para que possamos, no mínimo, entender alguma coisa. É um verdadeiro dicionário sobre óleo de automóveis!
# 13 de September de 2011 às 2:57 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Ricardo Barbosa,
A equipe OPC agradece os seus elogios. Sentimo-nos muito gratificados de receber uma mensagem com a sua. Caso tenha alguma dúvida ou sugestão, basta escrever. Muito obrigado! Equipe OPC
# 17 de September de 2011 às 11:55 am

Enilson disse:
Bom dia!
Tenho um peugeot 206 2008 fLEX 1.6 automático e preciso trocar o óleo. Ganhei de um amigo dois galões de óleo (2L cada) de uma marca Portuguesa e a especificação dele é semi-sintético 10w60. A marca é IMPÉRIO, de Portugal. Liguei para a consessionária e me informaram que eles usam nos carros da Peugeot o óleo da marca TOTAL, semi sintético, 15w50. Será que eu posso usar este que ganhei? A diferença de viscosidade em ambos os produtos é grande e vai fazer diferença? No rótulo do fabricante diz que é certificado pela Peugeot também, assim como outras grandes marcas.
Um abraço e parabéns pelo Site.
Enílson!
# 19 de September de 2011 às 11:22 am

Claudio disse:
comprei um gol mil 16v, 2001 com 180mil km e estava funcionando normal, como de praxe ao comprar o veículo troquei o óleo e os filtros em um posto BR, onde o frentista indicou um óleo que nem lembro qual foi, só sei que foi caro quase 140,00 com o filtro. agora o carro está fumando muito uma fumaça branca em qualquer arrancada e em 15 dias as velas ficam totalmente pretas e o carro começa a falhar, já troquei novamente as velas e quero um óleo indicado para este caso. qual óleo um 20W50 ou um 20W60 ou ainda 15W60? cada frentista e logista da uma informação diferente de acordo com o valor do óleo para faturar comissão…
ou ser´r melhor utilizar um semi-sintético?
Por favor me esclareçam, antecipadamente agradeço.
# 7 de October de 2011 às 2:09 pm

Humberto Nunes disse:
Olá, digijo meu clio 1.0 16v (50.000 km) sempre privilegiando o bom fluxo da mistura mesmo que na grande maioria das vezes isso acarrete giros de medios à altos; meu percurso é 50% rodoviário (90-130Km/h) , o óleo recomendado por muitos é o 15-40, será que p minha utilização não seria melhor o 20-50? Estou no centro-oeste e o carro nao oferece resistencia para dar partida pela manha. Ótimo trabalho pelo site, um abraço.
# 8 de October de 2011 às 5:35 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olé Humberto,
A siglas SAE (15w40 e 20w50, no seu caso) não estão necessariamente relacionadas com o uso que se faz do veículo (para mais detalhes, entre aqui) e sim, mais diretamente, com a viscosidade do óleo do motor na hora da partida e durante a sua operação. Na verdade, é a especificação ACEA que foi formulada pensando no severidade da condução ao qual os motores são submetidos (veja mais detalhes aqui). No seu caso, aparentemente você tem uma condução relativamente “leve” para o motor (quanto mais tempo em 1ª-2ª marcha, pior) e seu veículo é novo (tendo apenas 50.000km). Portanto sugerimos usar o tipo de óleo que consta no “manual de proprietário” de seu veículo.
A equipe OPC agradece sua visita e também o elogio! abs
# 9 de October de 2011 às 1:20 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Cláudio,
Se o frentista tiver colocado um óleo de baixa viscosidade (10w30, por exemplo, ainda que API SM ou SN), isso pode explicar o que problema q você está enfrentando (isso parece provável por canto do custo você diz q teve com esse óleo). Ou seja, nem sempre o óleo mais caro é o melhor para seu carro, guarde esse aprendizado. Para você entender melhor o significado das siglas, sugerimos que entre aqui, um artigo do nosso site mesmo. No seu caso, sugerimos que peça a sugestão de um mecânico de sua confiança, q possa avaliar o motor. A princípio, duas das viscosidades que você sitou (20w50 ou 20w60) parecem ser razoáveis. Contanto, avisamos que quando o carro está “fumando”, PODE SER um sinal de que chegou a hora de fazer a retífica do motor (ainda mais no seu caso que o motor já está bastante andado) e isso só um mecânico de confiança pode diagnosticar com seguraça.
Boa sorte!
A equipe OPC agradece sua visita!
# 9 de October de 2011 às 1:28 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Enilson,
O ideal é você verificar a viscosidade indicada pare seu veículo no manual do proprietário (só para garantir a informação passada pela concessionária). Ainda que seja pequena, as diferenças de viscosidade do óleo são em dois momentos distintos: na partida (sendo o indicado – de acordo com a concessionária – para seu veículo um pouco mais viscoso do que o que vc ganhou de presente) e quando o motor está quente, em trabalho (sendo o indicado para seu veículo um pouco menos viscoso que o q vc ganhou de presente).
Ainda que pareca ser pequena a diferença, o ideal é sempre seguir a orientação do manual. O carro foi projetado e foi verificado que é aquele óleo o de melhor performance para seu motor (ou pelo, menos isso, deveria ter sido feito pela companhia). O fato de ser homologado pela Peugeot não significa necessariamente que o óleo é indicado para o seu modelo de carro da Peugeot. Essa viscosidade não é de indicação “de manual” muito usual para carros de porte pequeno, como o 206.
Não nos parece parece provável, mas essa economia de alguns litros oferece riscos desnecessários de dores de cabeça mais adiante.
Se você resolver experimentar, lembre-se de passar aqui após alguns meses e deixar o relato se algo inesperado aconteceu.
Agradecemos pela visita e o elogio!
att
Equipe OPC!
# 9 de October de 2011 às 2:42 am

ADILSON ADRIANO SILVA disse:
Com relação a Linha Mobil 20w50, 15w40, 10w40, 5w30 na tabela consta API SL e na verdade o API é SM, o produto Mobil Sintetico na viscosidade 5w40 o mesmo é SN.
Abraços
# 19 de October de 2011 às 10:59 pm

Raimundo Nonato disse:
Srs. Boa tarde. Na realidade não é comentário, é um pedido de ajuda. Estou querendo saber que tipo de óelo devo usar no motor do meu carro. Um Buggy VW SELVAGEM/1990 motor de BRASILIA/1600. Não tenho manual do fabricante. Peço-lhes isso pois, a três meses atrás foi feito todo o motor do mesmo(com troca de pistãos, cabeçotes e feito retífica completa). Por isso estou tentando colocar o óleo oreginal sugerido pelo fabraicante do motor. Se possível me oriente. Agradeço desde já. Um grande abraço NONATO.
# 10 de November de 2011 às 1:35 pm

Marc disse:
Boas.
Antes de mais nada parabéns pela iniciativa!
Louvável!
Gostaria de sugerir uma pequena revisão na tabela de vocês.
Os óleos da Petrobrás agora tem uma nova linha, que na verdade de novo não tem nada, mas os nomes mudaram para Valora e existem as especificações 5w/30 e 5w/40.
A Castrol também acabou de lançar uma nova linha de óleos, entre eles o Magnatec C3, 5w/40.
Seria legal ver esses óleos figurando na tabela de vocês.
Atualmente, no meu Citroen C3 2009/2010 com 35000 km rodados, uso o Petronas Syntium 3000, que também não vi na tabela.
Suas especificações são as seguintes:
100% sintético
SAE 5W-40
API SM/CF
ACEA A3/B3/B4
BMW LL-01
MB-Approval 229.5
VW 502.00/505.00
PORSCHE
GM-LL-B-025
Aparentemente é um óleo comum. Não senti grande diferença na performance.
O próximo óleo que utilizarei é o Castrol Magnatec C3 na próxima troca.
Quando o fizer, posto minhas impressões.
Depois do Castrol, usarei o Mobil 05w-40.
Vamos ver qual parece ser o melhor.
Abraços a todos.
# 28 de November de 2011 às 1:15 pm

ANtonio CArlos disse:
Gostaria de saber qual o melhor oleo para a Palio Weekend Style 2001 – Motor 1.6 com 16V?
# 29 de November de 2011 às 4:32 pm

Mario Reuter disse:
Comprei nesta semana um HONDA FIT LX 1.4 FLEX CAMBIO MANUAL, com 53.000KM rodados. Pedi pra eles trocarem o óleo e colocarem o tipo recomendado no Manual que é o 10W30, mas eles colocaram o 5W40.
Que problemas poderão ser gerados caso eu continue rodando com este é óleo que é diferente do recomendado? Preciso trocar imediatamente para o óleo recomendado no Manual? Obrigado pela resposta!
# 17 de December de 2011 às 6:38 pm

Alex disse:
Olá,
Vcs. tem 10 litros do óleo Mobil 1 – 0w40? Caso afirmativo, quanto sai para o CEP 05436-060? Qtos dias para chegar? Abs, Alex
# 21 de December de 2011 às 7:06 pm

Ralphe disse:
ola td bm… estou com duvida…
tenho umn palio 1.4 06/07 ele esta com 57 mil km eu uso oleo 15w40…
sera q eu posso a usar 10w40, 5w40 ou 5w30 obrigado pela a sua atencao.
# 22 de December de 2011 às 4:24 pm

Adalberto disse:
Por gentileza,
tenho uma RAV 4 com 200.000. Devo trocar o óleo recomendado pela Toyota por um óleo mais viscoso?
# 28 de December de 2011 às 11:46 am

Rafael disse:
Troquei o óleo do carter de minha Pajero Full(diesel) em uma oficina.
Só que colocaram o óleo Mobil Super Flex. Devo trocar imediatamente o óleo?
Gostaria de um bom esclarecimento para que eu possa “brigar” na oficina.
# 20 de January de 2012 às 7:01 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá adilson,
Muito obrigado pela informação, a tabela foi atualizada.
Grato
EQUIPE OPC
# 24 de January de 2012 às 11:31 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Nonato,
Infelizmente não dispomos dessa informação para ajudá-lo.
Se você consegui-la, pedimos a gentileza de disponibiliza-la aqui no site para que outras pessoas possam fazer o mesmo que você, que é bastante apropriado.
Boa sorte!
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 25 de January de 2012 às 12:03 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Marc,
Agradecemos suas valiosas sugestões, incorporamos as modificações que você sugeriu na tabela.
Caso venha a encontrar mais alguma coisa, não exite em nos avisar. Aguardaremos suas observaçoes sobre o Magnatec.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 25 de January de 2012 às 12:08 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Antônio Carlos,
Agradecemos pela pergunta.
Orientamos as pessoas utilizem sempre o óleo de motor com as especificações recomendadas pela montadora. Essas informações estão disponíveis no manual do seu veículo.
Após encontrá-la, coloque aqui os detalhes para que outros visitantes do nosso site possam encontrá-la com maior facilidade.
Atenciosamente,
Equipe OPC.
# 25 de January de 2012 às 12:09 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Mario Reuter,
Não será necessário trocar o óleo imediatamente não, a diferença de viscosidade é pequena para que hajam danos ao motor. O máximo que pode acontecer é o motor operar em uma faixa de eficiência menor do que a possível. Contudo, recomendamos que você volte ao óleo de especificação do manual na próxima troca.
agradecemos pela visita e pela pergunta.
Att.
Equipe OPC
# 25 de January de 2012 às 12:11 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Alex,
Infelizmente não trabalhamos com venda de óleos.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 25 de January de 2012 às 12:12 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Ralphe,
Agradecemos pela pergunta.
Orientamos as pessoas utilizem sempre o óleo de motor com as especificações recomendadas pela montadora para que ele opere sempre com a maior eficiência possível.
Essas informações estão disponíveis no manual do seu veículo.
Após encontrá-la, coloque aqui os detalhes para que outros visitantes do nosso site possam encontrá-la com maior facilidade.
Atenciosamente,
Equipe OPC.
# 25 de January de 2012 às 12:14 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Adalberto,
Agradecemos pela pergunta.
Seu veículo está com a kilometragem bastante elevada, portanto pode depender das condições do motor. O motor já foi retificado?
Nesse caso, o ideal é verificar as condições sempre com um mecânico de confiança.
Atenciosamente,
Equipe OPC.
# 25 de January de 2012 às 12:18 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Rafael,
Recomendamos a utilização do óleo que consta no manual do seu veículo. Carros movidos à diesel usam óleos com uma especificação à parte, precisaria verificar no seu caso o que foi feito exatamente. De qualquer forma, sugerimos uma consulta ao Código de Defesa do Consumidor.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 25 de January de 2012 às 12:47 am

odair disse:
olá gostaria de saber qual o oleo que pode ser trocado com 10000km
# 18 de February de 2012 às 9:38 pm

Alexandre disse:
Tenho um Santana 1.8 ap 2003 álcool e gnv está com 168.000mil km, motor aparentemente normal, não fumaça, nem baixa o nível do óleo, só noto quando dou partida pela manhã faz um barulho por poucos segundos, cerca de 2 a 3 segundos e depois acaba, mas antes não tinha esse barulho, pode ser o óleo?
Confesso que achei besteira trocar o óleo de 6 em 6 meses, já que rodo muito pouco por mês, cerca um pouco mais ou menos de uns 250km por mês, a última troca foi um castrol, não lembro a especificação, acho que foi um10w40, mas foi em 29/12/2010, isso mesmo tem 1 ano e quase dois meses atrás. Só agora que atingiu 5.000mil km.
Andei pesquisando na net e parece que estou cometendo um pecado que pode sair bem caro. Quase não estou andando no carro, pois tenho que trocar urgente esse óleo, mas estou na dúvida de que óleo colocar! Tô com vontade de trocar por um no mínimo semi sintético. Tem um óleo da Ipiranga semi sintético 20w50 SL que um frentista me mostrou no posto, mas o mecânico recomendou um Castrol antiborra eu acho que é um 20w50 também só que mineral. Pergunto, posso esticar a troca do óleo já que ando pouco no carro e esse óleo Ipiranga é bom pru meu carro ou é melhor um mais fino tipo 15w40 semi sintético ou esse castrol antiborra mesmo?
# 23 de February de 2012 às 11:29 pm

nilson disse:
Olá, até pouco tempo usava o oleo Castrol Gtx Special Semi-Sintético, 20/50, mas o mesmo saiu de linha, em um kadett gas. c/ 90,000km, que oléo semi sintetico 20/50 ou 15/50, poderia usar?
Obg.
Nilson
# 25 de February de 2012 às 2:35 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Odair,
A extensão do período de troca depende do tipo de óleo adquirido, variando de marca a marca, modelo a modelo. Ela deve ser seguida com cuidado, para evitar a formação de borra, devido ao excesso de contaminação e de oxidação do lubrificante. Essa informação costuma estar presente no rótulo do produto e é recomendado segui-la pensando em uma utilização quando a maior parte do tempo o carro está na estrada (com serviço leve).
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 27 de February de 2012 às 11:49 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Alexandre,
A extensão do período de troca depende do tipo de óleo adquirido, variando de marca a marca, modelo a modelo. Ela deve ser seguida com cuidado, para evitar a formação de borra, devido ao excesso de contaminação e de oxidação do lubrificante. Essa informação costuma estar presente no rótulo do produto e é recomendado segui-la pensando em uma utilização quando a maior parte do tempo o carro está na estrada (com serviço leve).
O melhor óleo para seu carro é aquele com as especificações que constam no manual do usuário do seu veículo. Se o seu manual não especifica o contrário (como os motores Honda, por exemplo) prefira sempre oleos semi-sintéticos com a especificação API mais alta (SL ou SM). Vejo que você tem preferência pelos óleos da Castrol, uma possibilidade seria usar a tabela de referência deles. Mas note que não há Santana 2003 disponível lá (tem certeza q é esse o ano de fabricação do veículo?).
No site da volks consta que o óleo que deve ser usado para veículos produzidos até 11/2002 é o de especificação SAE 10W40 com norma VW 501 01. Verifique no seu manual se é esse mesmo.
obrigado pela visita e pela pergunta!
atenciosamente
Equipe OPC
# 28 de February de 2012 às 12:06 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Nilson
Pensando especificamente nos óleos produzidos pela Castrol, de acordo com essa tabela você pode usar tanto o Castrol Magnatec 10w40, como o GTX Ecoflex 15w40 ou GTX 20w50 (que era o que vc utilizava). Sempre recomendamos você utilizar a especificação SAE que consta no manual do usuário do veículo. Cheque se é a 20w50 mesmo e se for, pode colocar de qualquer outra marca (veja exemplos na nossa tabela comparativa) que apresente essa especificação, contanto que tenha base semi-sintética e de especificação API mais alta possível (SL ou SM).
Obrigado pela visita e pela pergunta!
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 28 de February de 2012 às 12:13 am

Ademir disse:
Olá,
Me lembro ter visto em uma revista de grande cirdulação uma tabela mostrando o melhor óleo para motor de automóvel e foi daí que decidi usar o Óleo UNIFLO da ESSO, era o que melhor lubrificava e com isso reduzia o desgaste do motor.
Gostaria de saber se conseguem colocar nessa tabela de classificação qual marca ou tipo de óleo garante menor desgaste das peças internas do motor?
Grato.
# 2 de March de 2012 às 8:42 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Ademir,
Agradecemos a pergunta, seu ponto é bastante interessante!
Não acreditamos que exista um óleo de marca/tipo que seja capaz de garantir o menor desgaste de todos os motores, de maneira geral. O que conseguimos trabalhar é o com MELHOR oléo para o motor DO SEU carro. Ou seja, cada tipo de carro (motor) requer um óleo com características específicas para minimizar o seu desgaste, dentre outras propriedades. Sugerimos a leitura desse nosso artigo, dentre outros do nosso site, para o melhor entendimento da questão.
O óleo UNIFLO da Esso é um produto comercializado há muitos anos, e apresenta diversas especificações de viscosidade, por exemplo. Mas não exatamente um óleo moderno, como o API SN.
Agradecemos sua visita e a pergunta,
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 2 de March de 2012 às 10:08 pm

Cleverton disse:
Olá, boa tarde.Comprei para meu carro o óleo Ipiranga F1 Master 15w40 com base mineral.Meu carro é um Fiat Marea 1.8 16v.Antes, eu estava usando o F1Master Plus 15w40,com base sintética..Há algum problema na troca do óleo?O cabeçote do carro foi todo refeito, devido um atropelamento de válvulas.Aguardo uma resposta.
# 3 de March de 2012 às 5:46 pm

Marcel disse:
Boa Tarde. Tenho um Peugeot 206 flex 1.6 16v com 180mil rodados. Atualmente uso óleo 15-40. Devo usar alguma outra viscosidade devido meu motor ser mais rodado?
# 4 de March de 2012 às 2:18 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Cleverton,
Os diferentes óleos que você cita apresentam as mesmas especificações de viscosidade SAE (15w40). Isso pode te dar uma tranquilidade qnt àviscosidade , que é uma das principais características do óleo que influenciam a performance do motor (principalmente se estiver de acordo com o sugerido manual). Contudo, há outras qualidades importantes. O óleo mineral costuma apresentar mais resíduos em sua composição e se o seu carro for de alta performance pode haver alguma diferença. No mínimo, sugerimos que a troca seja feita num intervalo menor de tempo, respeitando os limites sugeridos pela produtora do óleo.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 5 de March de 2012 às 10:33 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Marcel,
Se não estiver havendo nenhum problema com o motor (liberação de fumaça escura, por exemplo), não é necessário trocar o tipo de óleo. Outro aspecto que é recorrente é a diminuição frequente do nível do óleo (sendo necessário ficar repondo). Se algum dos dois casos estiver acontecendo, sugerimos a visita a um mecânico de confiança, que dependendo do caso, poderá sugerir retíficar o motor.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 5 de March de 2012 às 10:38 pm

Fabio disse:
Olá Boa Noite!!
Bem, recentemente comprei uma Palio 1.0 ELX Fire 16 v 2000/2001, com 135.000km rodados, e quero trocar o óleo, a antiga proprietária, estava usado o óleo mineral VS+ SJ 20w50, e quero botar um semi sintético, mas com a especificação SL 15w40, tem algum problema? Vc pode dar alguma dica na marca, qual é a melhor?
Fico grato
Aguardando resposta
# 8 de March de 2012 às 7:19 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Fábio,
Nós sempre recomendamos a utilização do óleo que consta no manual do proprietário. Recomendamos uma verificada sua lá. Com relação às marcas, praticamente todas são idênticas no quesito qualidade quando comparados os óleos q tem a mesma especificação (SAE, API, ACEA etc…). Fica a seu critério.
Caso hajam mais duvidas, basta escrever.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 8 de March de 2012 às 11:19 pm

junior figueiredo disse:
ola tenho um gol special 99 1.0 8v motor at no momento uso o oleo lubrax semi-sintetico tecno 15 w40 o meu carro bate tucho na primeira partida ou quando esta frio ele esta chegando a 140.000km.tem alguma indicaçao de oleo pro meu caso?pensei no shell helix 20w50 o que vc acha.obrigado.
# 10 de March de 2012 às 2:47 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Junior,
O óleo 20W50 em tese seria ainda menos indicado, pois é mais viscoso na partida (20 é maior que 15). Nós recomendamos que você visite um mecânico de confiança. Obrigado pela visita.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 10 de March de 2012 às 2:22 pm

ANTONIO MARCOS disse:
ESTOU MONTANDO UMA LOJA DE TROCEA DE OLEO QUERPO SABER ESPCIFICAMENTE TUDO SOBR LUBRIFICANTE
# 18 de March de 2012 às 4:58 pm

BetoFortaleza disse:
Ola, boa noite.
Dentre os varios fabricantes de oleos lubrificantes existem diferenças nas propriedades dos oleos dos mesmos. No meu caso, o uso do oleo recomentado no manual do carro é o 5w40. Mas, como falei, dentro dessa recomendação do fabricante do carro, existem varias marcas de oleo com essa espcificação 5w40 que possuem caracteristicas diferentes. O que devo levar em consideração entre as propriedades desse oleo especifico, (caracteristicas principais), para que eu possa sempre escolher a melhor opção dentre as varias marcas? Ou seja, sempre escolher o melhor óleo?
# 18 de March de 2012 às 11:36 pm

BetoFortaleza disse:
Sendo mais especifico sobre a pergunta acima. Quais as informações em numeros que eu devo escolher para sempre ter o melhor oleo para um SAE 5W40?
Exemplo:
oleo sae 5w40
Viscosidade Cinematica (cst) @40º C =?
Viscosidade Cinematica (cst) @100ºC =?
Indice de Viscosidade =?
Densidade @15º C =?
Ponto de Inflamação =?
Ponto de fluidez =?
etc…
Agradeço desde já.
# 18 de March de 2012 às 11:47 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Antônio Marcos,
Se você quer saber tudo sobre óleo lubrificante você está no site certo!
Navegue pelas nossas páginas e se houver alguma dúvida não hesite em nos contatar.
Agradecemos a visita!
Atenciosamente,
Equipe OPC.
# 18 de March de 2012 às 11:51 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Beto,
Sua preocupação em obter o “melhor óleo” é bastante pertinente e de fato são características como as que você citou que são levadas em conta na hora de determinar a especificação SAE. Entretanto, olhando atentamente você verá que o “melhor óleo” dependerá mais da sua aplicação ou do aspecto que você esteja procurando para que ele seja melhor (veja um exemplo-propaganda aqui, em ingles). No caso, algumas caracteristicas são usadas para compor a especificação, e é se respeitar um determinado intervalo após a medida usada para a classificação. Infelizmente há uma certa dificuldade em obter informações atualizadas (veja aqui uma tabela comparativa dos idos de 1999; a SAE “vende” essa informação). Em breve traremos um artigo abordando essas questões mais técnicas sobre a viscosidade, por hora sugerimos que você visite esse link.
De qualquer forma, agradecemos sua visita e interessante pergunta.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 23 de March de 2012 às 12:20 am

Sebastião L. M. Costa disse:
Gostaria de saber em que classe SAE e API seria aqui no Brasil a sigla ILSAC GF-3, pois esta e a especificação que esta no manual do Kia Cerato 2011.Não sei qual o oleo correto para o meu carro.
# 25 de March de 2012 às 11:01 am

hudson f g terencio disse:
Olá, gostaria de saber se posso usar o óleo SynPower SAE 5W30 API SM/CF, da valvoline no motor do uno mille fire economy ano 2010, pois já utilizo o óleo 5w30 da selenia…
# 18 de April de 2012 às 1:42 am

paulo henrique lemes de abreu disse:
BOM DIA
GOSTARIA DE SABER SE POSSO TROCAR O OLEO SJ 20W50,PELO SF 20W40
MEU CARRO E UM UNO 1999 A GAZOLINA.
AGUARDO RESPOSTA
GRATO
# 19 de April de 2012 às 11:02 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Hudson,
A marca fabricante do óleo não importa (salvo algumas excessões), o que realmente importa é a especificação deste óleo. Se, e somente se, o óleo 5W30 está constando no manual de usuário do seu veículo como o óleo indicado, aí a resposta é sim, é possível utilizá-lo ao invés do selênia anterior. Caso contrário sugerimos que passe a usar o óleo sugerido no manual na próxima troca.
Obrigado pela visita e agradecemos pela pergunta,
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 23 de April de 2012 às 9:46 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Paulo Henrique,
É necessário que você verifique no manual de usuário qual é o óleo indicado para seu veículo. As especificações costumam variar de marca para marca, inclusive de ano para ano do motor. Do ponto de vista técnico a mudança que você propõe fazer é partir de um óleo mais viscoso (20w50) para outro um pouco menos viscoso (20w50) e ao mesmo tempo você estaria piorando o API dele (passando de SJ para SF, que está obsoleto hoje em dia).
Recomendamos a leitura do nosso artigo para entender as letrinhas dos rótulos de óleo para motores.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 23 de April de 2012 às 9:53 pm

Carlos Alexandre disse:
Bom dia pessoal da Equipe OPC,
minha primeira visita ao site e estou gostando muito. Como não sou entendedor de lubrificantes, ao ler no alto desta página as especificações para os automóveis da marca Renault (possui clio 1.0 16V),me deparei com a informação “não utilize óleos com a viscosidade 0W”. Recebi a indicação para utilizar lubrificante 10W40, e me veio a dúvida: não utilizar óleos 0W quer dizer que devo utilizar óleos 15w40 ou que realmente existem óles 0w30, 0w40, etc ?
Espero ter conseguido me fazer entender.
peço desculpas, desde já, por ignorar informação tão basal.
Obrigado e parabéns pelo site.
# 21 de May de 2012 às 12:13 pm

Carlos Alexandre disse:
Olá Pessoal,
Continuei pesquisando o site e lendo alguns artigos sobre a nomenclatura nas embalagens de lubrificantes e descobri informações sobre viscosidade. Os números e letras correspondem a capacidade de viscosidade para partida à frio e quando o motor está aquecido. Encontrei também indicações como SAE 30 e SAE 40. Concernente a minha dúvida anterior, o que não posso utilizar em meu veículo seria lubrificantes como os últimos que mencionei acima, correto?
Abraços
# 21 de May de 2012 às 12:42 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Carlos Alexandre,
Sim, existem óleos com as especificações começando com zero (0w30, 0w40, etc). Óleos contendo essas especificações são particularmente úteis onde é muito frio, pois o óleo é bem pouco viscoso à baixas temperaturas. Para completar seu conhecimento a respeito desse assunto sugerimos a leitura do nosso artigo sobre as especificações e as siglas dos óleos de motor.
Obrigado pela visita e pelo elogio. Se tiver mais alguma dúvida basta nos escrever.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 22 de May de 2012 às 10:29 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Carlos Alexandre,
Veja a resposta acima, acreditamos que lá conseguirá obter todas as respostas de maneira completa. Caso ainda fique com dúvidas, escreva-nos.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 22 de May de 2012 às 10:30 pm

Carlos Alexandre disse:
Bom dia Equipe OPC,
A Renault me indicou o óleo ELF TX Competition 10w40, mas foi muito difícil encontrá-lo, então comprei o Castrol Magnatec Exclusive 10w40 API SM Moléculas Inteligentes. Por prestar a atenção nas especificações descritas acima não percebi que também constava no rótulo os dados VW 501 01 e fiquei preocupado em utilizar este óleo ao invés daquele. Vocês acham que causará algum problema ?
Tanto o ELF quanto o Castrol são semi-sintéticos e especificado 10w40.
Obrigado
# 23 de May de 2012 às 12:37 am

Wagner disse:
Oi!
Favor podem elucidar minha dúvida? Agradeço pela atenção.
Tenho um voyage 88/89 motor 1.6. No manual recomendam óleos 20w50 ou 20w40. O carro esta com 68.000 kilometros.
Pelo que entendi lendo os vários e ótimos artigos publicado aqui, sobre óleos, não terei nenhum problema em utilizar um óleo 0w40 no motor do voyage estou certo?
Será que apareceram ruídos novos no motor?
Além do óleo recomendado no manual qual outro óleo você(s) recomendam?
Muito obrigado.
# 14 de June de 2012 às 7:02 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Wagner,
Agradecemos a visita e a pergunta. NA verdade não é recomendado utilizar o óleo 0w40 no seu motor, pois ele possui baixa viscosidade com o motor desligado (frio). Pode ser que vc não tenha problemas, mas aumentam as probabilidades de haver vazamentos ou diminuição do nível de óleo por excesso de queima (pode acontecer de começar a soltar fumaça pelo escapamento). Para seu veículo, que já é mais velinho, o recomendado é usar um óleo mais viscoso e os SAE indicados no manual (20w50 ou 20w40 como vc indicou) preenchem esse requisito.
Qnd vc for trocar o óleo, recomendamos também você procurar comprar ele com especificação API SM, para garantir a sua qualidade, OK?
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 14 de June de 2012 às 10:53 pm

Wagner disse:
Obrigado por responder.
Você falou que a viscosidade do óleo pode ser um problema para o
motor do voyage88/89/1.6/68.000km. porém comparando os óleos na tabela abaixo a viscosidade parecer não ser problema.
Óleos com o indicador ( )W(inverno) baixo não parace ser problema
para o motor já que a viscosidade em baixa temperatura é bem alta.
O foco maior é a viscosidade em alta temperatura estou certo?
Onde moro no RS a temperatura no verão pode chegar a 35C e esta dentro
das especificações do óleo 40.
Entre o óleo recomendado pelo manual 20w50 e outro como o 10w40
observando os dados abaixo, não seria melhor para o carro usar
o óleo 10w40 ou 0w40? Visto que o índice de viscosidade do
10w40 SeMi-S é melhor?
Esta variação da visocidade em 100c entre o 20w50 é 10w40 é bem
pequena.
Mesmo assim você acha que não é indicado usar o óleo 0w40 ou 10w40?
Será mesmo que sempre é vantagem usar o óleo recomendado pelo
fabricante?
OBrigado pela atenção e pelo tempo dedicado aqui para elucidar
as dúvidas de todos.
Base API Viscosid. Pt.fluidez Visc.40C Visc100c Ind. Visc.
Mineral SF 20W50 – 3ºC 160,80 18,94 134,00
Mineral SL 15W50 – 27ºC 139,30 18,72 152,00
Semi-Si SL 10W40 – 32ºC 93,80 14,20 157,00
# 15 de June de 2012 às 1:34 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Wagner,
A leitura de inverno/verão é ao contrário. Num óleo multiviscoso, o primeiro número que aparece é o indicador de viscosidade à baixa temperatura (inverno). O segundo, depois do W, é o indicador de viscosidade à alta temperatura. Esses números não são “a temperatura” em si, mas apenas um indicador da viscosidade delas em baixas e altas temperaturas.
Um óleo multiviscoso SAE 0W40 se comporta a baixa temperatura como um óleo 0W reduzindo o desgaste na partida do motor ainda frio e em alta temperatura se comporta como um óleo SAE 40, tendo uma ampla faixa de utilização. Eventualmente, em motores mais antigos, essa baixa viscosidade quando o motor ainda esta frio pode trazer problemas. É daí que vem o principal argumento para a recomendação de um óleo mais viscoso às baixas temperaturas (20W40, por exemplo). Usar o 0W40 não é proibido, mas você PODE ter problemas ainda que as diferenças pareçam realmente pequenas.
Acreditamos que você possa entender melhor o funcionamento dessa nomenclatura lendo o nosso artigo à respeito,”O que significam as siglas nas embalagens de óleo lubrificante?“.
Caso reste alguma dúvida não exite em nos perguntar.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 15 de June de 2012 às 8:19 pm

helio lucio dias junior disse:
bom dia, tenho gol 1.0 8v at 2002 com 160m km recom.oleo 10w40 porem tem usado 20w50 sj ou+ GOSTARIA de usar original porem o desgaste poderia apresentar consumo e ruido [queima acentuada] nao sei o q faço
# 23 de June de 2012 às 7:50 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Helio,
De fato, em motores mais com maior quilometragem rodada, muitos usam óleos mais viscosos, como o que vc citou. Nesses casos, somente uma avaliação por seu mecânico de confiança vai te dar a solução mais adequada (pode acontecer do óleo mais viscoso estar mascarando problemas no motor). Por outro lado, se vc está satisfeito com o desempenho do seu motor com esse óleo, sugerimos não mudar sua especificação SAE (mas pode pegar com maior API, SM por exemplo) para não aumentar a probabilidade dos problemas que você citou e te poupar a retífica do motor (por um tempo). A troca nesse caso pode trazer mais dores de cabeça do que um desempenho elevado.
Agradecemos a pergunta,
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 25 de June de 2012 às 10:47 pm

picatu disse:
Tenho um Palio antigo 2005, motor Fire 65CV 1.0. No manual, recomenda o óleo 15W40 API SL. Gostaria de saber, se posso utilizar um Mobil Eco Power 5w30 API SM ou então um Castro Magnatec A1 5W30 API SM, já que o 5W30 está sendo utilizados nos novos motores 1.0 da Fiat. Qual a consequência? Obrigado!
# 9 de July de 2012 às 9:02 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Helvecio,
Sugerimos que você mantenha o óleo recomendado no manual. É possível vc pegar um API melhor (SM ou SN), mas a especificação SAE deve ser mantida pois as que você citou são de óleos menos viscosos do que o óleo recomendado. Se vc usar o outro não necessariamente terá problemas mas PODE acontecer de haver diminuição mais rápida do nível devido à queima de óleo na câmara de combustão (por ser menos viscoso, ele acaba fluindo através de pequenas fissuras do motor já mais antigo).
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 12 de July de 2012 às 10:16 pm

Marcos disse:
Boa tarde,
Parabéns pelo site! Realmente muito bom!
Possou um Megane 2.0 16v e na troca de óleo o recomendado é o ELF Competition TX 10W40.
Porém na concessionária Renault da minha cidade não irei pois o atendimento é precário, parece que faço um favor à eles levando meu carro lá.
Solicitei orçamento em outra oficina e pedi pelo óleo ELF mas eles trabalham com o Mobil.
Poderiam me ajudar me explicando qual óleo Mobil terias características semelhantes ao ELF Competition TX 10w40?
Desde já agradeço a atenção!
att,
# 19 de July de 2012 às 4:36 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Marcos,
O “ELF Competition TX 10W40 é um óleo semi-sintético que possui API SL (clique aqui para ver outras caracteristicas técnicas). Se vc vai usar o óleo da Mobil, recomendamos o “Mobil Super Flex”, que possui SAE 10w40 (idêntico ao q vc precisa) e possui API SM, ainda melhor do que o óleo ELF. Pode usar esse que seu veículo vai gostar!
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 3 de August de 2012 às 1:09 am

Regis Campos disse:
Meu olá para a equipe do OPC.
Tenho um VW Gol 1.0 M.I 1997 motor “AT” com quilometragem acima dos 100.000 km. No manual do proprietário as únicas especificações que constam sobre o lubrificante a ser utilizado seriam o API-SH, e segundo algumas pesquisas verifiquei que este está ultrapassado. Gostaria de saber qual melhor tipo de óleo para o meu carro nessas condições. Sintético, mineral, multi-viscoso, etc…
# 19 de August de 2012 às 6:10 pm

Luciano disse:
Tenho um Gol MI 1.0 97, motor com 150.000 Km, motor praticamente novo, carro de garagem, me indicaram na oficina o óleo Selenia Perform 5w40 VW 502.00, sei que para este carro deveria ser óleo VW 501.00. Mas na tabela da Selenia indica este óleo para o gol 97. E agora ? Está certo. Me disseram que eu posso usar especificação 502.00 onde indica 501.00 é verdade ?
# 28 de August de 2012 às 4:12 pm

Klauss disse:
Olá equipe OPC! com a posse de meu automóvel herdado da familia, passei a atentar mais quanto a qual óleo colocar. Adorei o site e já o divulgo entre amigos! textos técnicos claros e concisos são raridade hoje! parabens ao editorial!
Se trata de um Kadett muito mimado, originalissimo, 1.8 carburado (1990) que roda predominantemente no GNV( há 11 anos), mas usando sempre alguns poucos minutos por dia de gasolina para nao deixá-la parada.
Ocorre que o carro (muito bem conservado) está com 249.000 Km e, que eu me lembre, não foi aberto o motor ha menos de 15 anos (tempo em que está conosco), e dificilmente teria sido aberto com o primeiro dono antes disso. Escuto do meu mecânico que se deve manter a especificação do manual (óleo mineral, 20-50 se não me engano).
Minha dúvida é a seguinte: me passou pela cabeça que se eu colocasse um óleo semi sintético ou sintético, as propriedades limpantes eliminariam grande quantidade de sujeira acumulada (por mais que o carro nunca tenha fumaçado, nem sofrido negligencias quanto a manutenção pelo dono) fazendo assim com que o motor fique mais “livre” girar, me rendendo alguns reais a mais de economia.
o meu medo é que essa limpeza termine por limpar alem do necessário e possa entupir alguma coisa, ou retirar uma sujeira de algum lugar em que seja melhor que ela ate ficasse la (sei la, imaginei que a sujeira em volta do anel do cilindro pudesse ajudar em algo!)
Podem me dar um norte?
abraços!
# 11 de October de 2012 às 7:06 pm

Thiago disse:
Realmente, um site de muita importância e muito bem feito! Parabéns!
No manual do Celta só informa que o óleo é o API-SL ou superior e viscosidade SAE 5W30. Esse óleo é mineral, semi-sintético ou sintético? Na revisão eles usam o ACDelco, que na embalagem não diz qual é a base. Já vi várias informações que se contradizem, então está complicado entender. O Cruze usa o API-SM 5W30, que segundo informações que tive, supostamente seria sintético.
Um bom exemplo tem a Honda, que deixa bem claro que no Civic é 10W30 mineral e ainda compensa financeiramente fazer a troca na concessionária.
Eu gostaria de usar outra marca de óleo, porque não quero ficar refém das concessionárias. Mas antes gostaria de saber qual óleo usar no Celta, mantendo a base correta.
Desde já, agradeço.
# 29 de October de 2012 às 2:43 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Regis,
Sugerimos você seguir as instruções da VW. No site há mais detalhes, veja: http://www.vw.com.br/pt/servicos/servicos_e_manutencao0/oleos_e_fluidos.html
A mesma informação também está aqui:
http://www.vw.com.br/pt/fale_conosco/perguntas_e_respostas/informacoes_tecnicas/tenho_um_veiculovolkswagenqualooleorecomendadoparaomotor.html
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 29 de December de 2012 às 11:40 pm

Equipe OPC (author) disse:
OLá Luciano,
Segundo o site da VW, o Gol 1997 deve utilizar o óleo 10W40 VW501 01, veja http://www.vw.com.br/pt/servicos/servicos_e_manutencao0/oleos_e_fluidos.html. Como na tabela da Selenia consta a informação de compatibilidade, pode ser possível utilizá-lo. Só não ficará nas especificações da VW.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 29 de December de 2012 às 11:50 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Klauss,
A rigor seu mecânico está correto. Deve-se sempre seguir as instruções do manual.
Colocar o óleo semi-sintético ou sintético não necessariamente vai conseguir limpar a sujeira acumulada há tanto tempo. Considerando que o veículo é bastante mimado, não convém mexer em “time que se está ganhando”, exceto se houver um acompanhamento próximo com seu mecânico de confiança e uma boa dose de paciência caso algo não dê certo. Boa sorte!
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 30 de December de 2012 às 12:17 am

Equipe OPC (author) disse:
Olá Thiago,
Agradecemos a visita e ficamos contentes que tenha gostado do site. Você está corretíssimo em obter mais informações sobre a base do óleo. Infelizmente não possuímos informações específicas referentes ao Celta. Sugerimos que você entre em contato com uma concessionária da Chevrolet que eles são obrigados a fornecer essa informação.
Atenciosamente,
Equipe OPC
# 30 de December de 2012 às 12:24 am

walter disse:
Olá.
Gostaria de saber quais as marcas homologadas dos oleos sae 15w40 / sae 68 / 10w / sae 10w30. E aonde posso encontrar estas homologações.
Att/
Walter
# 8 de March de 2013 às 12:02 pm

Equipe OPC (author) disse:
Olá Walter,
Não conseguimos entender muito bem sua pergunta. Geralmente são as montadoras que homologam os óleos, ou seja, aprovam sua utilização nos veículos que fabricam. Veja nesse link http://carros.peugeot.com.br/tipos-de-oleo-e-lubrificantes-homologados/, por exemplo, os óleos homologados pela peugeot para seus veículos. Caso necessite de mais esclarecimentos, escreva-nos.
Att,
Equipe OPC
# 11 de March de 2013 às 11:11 pm

Klauss disse:
Olá Equipe do OPC! Sempre volto aqui para ler as perguntas e respostas que me ajudam a tornar um consumidor mais consciente!
Obrigado pela difusão do conhecimento acessível a todos! estão de parabéns!
Minha pergunta é a seguinte:
Diversas vezes já sei qual especificação SAE e API meu manual do carro recomenda. Contudo, na hora da compra há várias marcas, nomes de tecnologias e todo tipo de marketing também. Diante disso, e entre óleos de mesma especificação, qual a melhor marca a se comprar? Por instinto, geralmente se compra a mais barata dentre as que atendam a especificação. Mas há como saber outros critérios que eliminem o empate? Ou só comprando, usando e testando mesmo?
Outra pergunta. O prazo de troca de óleo (que ora é pelo tempo, ora pela KM, geralmente o que ocorrer antes) que devo seguir é o que consta no manual do automóvel, ou no óleo? Por exemplo, se não me engano já vi óleos que mandavam trocar em 4 mil KM, mas o carro sequer tinha feito 5mil KM ou 6 meses, que é o que o manual do carro manda seguir. Nesses casos, devo seguir o prazo do óleo ou do manual do carro?
# 14 de March de 2013 às 2:49 pm

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